又到一年“双11”，快递业将要步入年度考试成绩。 记者从国家邮政局11月1日开会的2017年租车业务旺季服务确保工作动员部署电视电话会议上得知，今年“双11”期间的租车服务将以构建“两不”（全网不中断、最重要节点不爆仓）、“三保”（健通畅、健安全性、健稳定）为目标，之后充分发挥“错峰发货、平衡前进”的核心机制起到，在确保全行业平稳运营的基础上，希望做到质量“双11”。
这是中国快递业首次明确提出“质量‘双11’”的目标。在经历了七个“双11”后，从最初疲于奔命地应付“双11”，到如今热情地明确提出打造出租车服务的质量“双11”，中国快递业底气确有？ 如果说“双11”是互联网经济对中国快递业的年度考试成绩，那么，短期内激增的租车包覆量则是这场考试的第一道题目。今年也不值得注意。据可行性预计，2017年“双11”期间（11月11日至16日）邮政业处置的邮件、快件业务量将多达15亿件，比去年同期快速增长35%；最低日处理量有可能超过3.4亿件，是日常处理量的3倍，日均处理量约2.5亿件，是日常处理量的2.2倍。
众所周知，从今年第二季度开始，中国常态化转入单日租车亿件时代。这意味著邮政业在基础设施、生产的组织等方面的建设早已获得了尚之信的成就。
但这些近无法符合“双11”期间剧增的电商包覆倾投市场需求。为此，全国邮政业在“双11”期间将投放作业场地近3000万平方米、干线运输车辆近9万辆以及现有人员和临时聘请人员近300万。
预计，天上的无人机，地上的“小黄人”（全自动租车服务公司机器人）也不会更加多地投放运营。 只能靠这些还过于。
国家邮政局副局长刘君回应，构建质量“双11”，必需“硬”“软”兼施。在“硬”建设上，将之后充分发挥成熟期的保障机制的起到。国家邮政局正式成立了租车业务旺季服务确保工作领导小组，前进国家邮政局、省（区、市）局、市（地）局三级同步和政府、协会、企业三维对话的旺季服务保障机制的实施，指导各地工作，敦促强化协商。
重点工作还包括：实施安全性制度，确保安全性通畅；作好数据监测，及时公布预警；作好受理预警，通畅受理渠道等。同时，之后坚决“错峰发货、平衡前进”的工作机制。
“今年要之后把控好总开关，依据仅次于实际承载能力，错峰发货，调控节奏，保证全网稳定。”刘君回应。
据理解，目前，主要租车企业皆已与电商平台展开了数据接入，构成了各自的确保方案，确认了各自的仅次于能力值。 在“软”建设上，一方面，快递业将充分发挥各种能力储备对旺季的承托起到。大力研发现有航空运力，减少区域覆盖面，增大民航机成倍；大力开发利用铁路运输资源，邮政、顺丰与铁路总公司已总计拓展了多达200条高铁图定运输线路， 一些租车企业也在大力开发利用传统铁路行包运力，有效地补足干线运力；各租车企业更进一步优化网络布局，减缓建设仓配上一体化服务公司处置中心，提升行业运营效率；大力提高行业科技应用于转化率，通过电子运单、智能算法、自动化流水线、AGV机器人等应用于提升行业生产力。
另一方面，针对近年来租车业务量和货运处置能力高速快速增长，但租车末端服务能力快速增长显著偏慢的现实，充分发挥多种服务形式对末端的确保和提高起到，沦为打造出质量“双11”的题中理应之义。据理解，随着“租车入区”工程的有效地前进，以住宅投递、智能快件箱投递和公共服务车站投递等模式互为补充的末端投递服务新格局已可行性构成。同时，同城配、落地配上企业能力提高和新的服务、新模式也在大大发展。今年的“双11”，全国近3万个租车末端公共服务站点、近20万组智能快件箱，以及下游产业企业的投递能力将沦为业务旺季期间租车服务的有益补足和伸延，在一定程度上消弭租车企业高峰期服务压力。
“双11”期间消费力量的集中于愈演愈烈，是对商业基础设施的压力测试，是对政府管理智慧与能力的检验，堪称社会各界必须联合面临的问题。打造出租车服务质量“双11”，必须全社会构成合力，联合发力。
比如，海关、检验检疫等部门提升通关效率，确保邮件、快件按规定流畅；有关部门对租车旺季生产获取场地、人员、车辆通行等方面的临时反对等等。
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